观察意大利夺冠退车款斯威蹭欧洲杯热度能起作用?

近日,在斯威汽车的官网上出现了一则名为意大利夺冠,斯威退车款的品牌活动信息。通过观察画面就可以明白,这个活动与当前开展的欧洲杯球赛有关,并且主要关联参赛队伍里的意大利球队。

点开活动详情页看到,退车款原来只是斯威汽车的一个文字游戏,具体的活动规则要求是凡是参与有奖竞猜活动的用户都有机会抽取斯威钢铁侠一台,全国抽取3台。

同时,斯威汽车也为了此次活动另外准备了与意大利球队夺冠、四强有关的购车政策,不仅涉及现金返还,还有订金权益翻倍等。

而上述的主要购车政策,都是围绕斯威钢铁侠这台车展开。据了解,该车是斯威汽车旗下的一款紧凑型SUV,于今年4月份上市,官方指导价为9.59万-12.59万元。

根据发稿时的欧洲杯赛事进程来看,意大利已经进入四强之列。这就意味着,除去斯威经销商给出的钢铁侠终端购车政策,所有已经购买钢铁侠这款车并提车且参与此次活动的客户,在新车交付后又都享受到了8888元的现金返还。而这,又可以理解成是斯威在新车推出仅两个多月后,就搞了一波官降。

那么,斯威汽车和意大利球队到底有没有根源上的关系?其实是有的,不过关系梳理起来却颇为遥远。因为SWM(斯威英文名称)最初是意大利的一个摩托车品牌,曾经是意大利人除了超跑之外的又一个骄傲。

不过由于经营问题,SWM遭遇了倒闭。2014年,国内企业鑫源控股收购了SWM品牌,同时买下了宝马在意大利的一个摩托车工厂,又在意大利米兰成立汽车设计中心,复产了SWM摩托车型。之后,鑫源控股和当时的华晨汽车合资成立了华晨鑫源,计划向乘用车市场进军。此时,SWM就正式以斯威汽车的身份进入到这一领域,并标榜自身的意大利血统。

随着斯威汽车品牌发布,斯威也陆续推出了X7、X3、X2等车型。有关报道显示,斯威在2017年销售5万台车,在2018-2020年的销量分别为5.65万台、5.33万台和5.04万台,整体表现并没有太过出彩的地方。今年1-5月份,斯威汽车累计销售1.5万余台,在乘用车品牌整体排名中的位置相对靠后。

这就表明,以意大利血统自居的斯威汽车,并没有博得太多的市场认可。此次借欧洲杯意大利球队表现大做营销的动作,主要目的或许就是为了提高自身的关注度。

但值得注意的是,参与 现金补贴活动的钢铁侠车型尚处于新车的生命初期,而该活动也未设定名额限制。如果符合条件的车主较多,不仅意味着斯威将支出不菲的费用,在已经有过大幅让利的事实下,也会影响钢铁侠后续的终端销售价格。一定程度上将斯威首款触及十万元门槛的车型,再次打回十万元以内的区间,对于经销商利润控制并不友好,颇有赔本赚吆喝的意味。

此外,自品牌诞生至今就借助意大利血统营销的斯威汽车,也有些接近于一直号称德系品牌的宝沃。只不过,宝沃目前已经经营不顺,似乎说明这条路并走不通。

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